Jet Airways :भारत की सबसे बड़ी एयरलांइस के मालिक की इस गलती से हुआ अंत
Saral Kisan (ब्यूरो) : वित्तीय अपराधों के मामले में, वित्तीय वर्ष 2017-18 की आखिरी तिमाही में नरेश गोयल (Naresh Goyal), जेट एयरवेज के संस्थापक, को विशेष धनशोधन रोधी अधिनियम (PMLA) अदालत ने ईडी की हिरासत में भेज दिया, जो कि शनिवार को 11 सितंबर तक जारी रहेगी। प्रवर्तन निदेशालय (ED) ने एक अदालत को बताया कि जेट एयरवेज द्वारा उधार ली गई धनराशि का नरेश गोयल ने 'व्यक्तिगत लाभ और समृद्धि' के लिए दुरुपयोग किया था। उन पर केनरा बैंक से लिए कथित 538 करोड़ रुपये के दुरुपयोग का आरोप है।
नरेश गोयल (Naresh Goyal) का एक समय पर देश की सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन के मालिक होने का दर्जा था, फिर भी उनकी किस्मत उलट गई। आइए हम आपको उनके दुर्भाग्यपूर्ण अंत के बारे में विस्तार से बताते हैं।
जेट एयरवेज का आरंभ
नरेश गोयल का जन्म पंजाब के संगरूर में हुआ था। उन्होंने कॉलेज की पढ़ाई भी पंजाब से ही की और फिर अपने एक रिश्तेदार की ट्रैवल एजेंसी में कैशियर के रूप में काम करना शुरू किया। वह आगे बढ़कर इंडिपेंडेंट जनरल सेल्स एजेंट (GSA) बन गए, जो कि उस समय पर देश में अंतरराष्ट्रीय विमान कंपनियों के प्रतिनिधियों की तरह काम करते थे और उनका रुतबा उच्च था। उन्होंने कई एयरलाइन कंपनियों के अधिकारियों से जान-पहचान बना ली, और इस दौरान उन्होंने एक छोटा विमान खरीद लिया। 1993 में, जेट एयरवेज ने एयर टैक्सी के रूप में अपने विमानों का पहला उड़ान भरना शुरू किया।
उनका प्रस्तावित विमान
2006 तक, वह देश की सबसे बड़ी घरेलू विमान कंपनी बन गए थे और 2005 में शेयर बाजार में भी कदम रख लिया था। यह सबकुछ ठीक जा रहा था।
जब हुई गलतियाँ
हालांकि, माना जाता है कि नरेश गोयल ने 2007 में अपने प्रतिद्वंदी एयरलाइन सहारा को 1450 करोड़ रुपये में खरीद लिया, जिससे जेट एयरवेज को वित्तीय और कानूनी समस्याओं का सामना करना पड़ा। इसके बाद उनकी कंपनी को बजट बढ़ाने के लिए समस्याओं का सामना करना पड़ा, और वह दौर सस्ती एयरलाइन्स के उदय का हिस्सा बन गए। जेट की मंशा भी यही थी, इसलिए उन्होंने इस डील को किया। लेकिन दांव उलटा पड़ा और कंपनी के पास अपने मुकाबलों की तुलना में किराये कम करने के लिए बजट ही नहीं बचा।
दूसरी गलती मानी जाती है नरेश गोयल ने 10 वाइड-बॉडी एयरबस ए330 और बोइंग 777 खरीदने का किया, जिससे कंपनी की कॉस्ट बढ़ गई। उन्होंने इन जहाजों को महल जैसा बनाने की कोशिश की, सीटों को घटाकर 308 कर दिया, जबकि अंतरराष्ट्रीय मानक 400 था। इसके चलते बहुत बड़ा रेवेन्यू नुकसान हुआ और उन्होंने मुनाफे को लेकर अपने सलाहकारों की सलाह न मानी।
वित्त वर्ष 18 की आखिरी तिमाही
वित्त वर्ष 2017-18 की चौथी तिमाही में जेट एयरवेज को 1036 करोड़ रुपये का घाटा हुआ, जबकि पिछले वर्ष की समान तिमाही में कंपनी को 602 करोड़ का लाभ हुआ था। यह 11 तिमाही नतीजों में कंपनी का पहला घाटा था, इसके बाद ऑडिट कंपनियों ने कंपनी के प्रबंधन पर शंका जताई। 2019 में, कंपनी ने 100 हवाई जहाजों का परिचालन बंद किया और टाटा समेत अन्य कंपनियों से निवेश की बात परवान नहीं दी। अप्रैल 2019 में, कंपनी ने सभी उड़ानें बंद कर दी और कंपनी के पास कैश नहीं था। नरेश गोयल की हिस्सेदारी 50.1 फीसदी से घटकर उसकी आधी रह गई और कंपनी के कर्जदाताओं के पास उसकी आधी हिस्सेदारी हो गई। कंपनी अपने पायलट्स और कर्मचारियों को वेतन तक नहीं दे पाई।
कंपनी के शेयर
मार्च 2005 में, कंपनी के एक शेयर की कीमत 1334 रुपये थी, जो कि उस समय के सबसे महंगे शेयरों में से एक था। आज, यह लगभग 95 फीसदी की गिरावट के साथ 64.40 रुपये पर पहुंच गया है। पिछले महीने, जुलाई के अंत में, इसमें तेजी देखने को मिली और 23 अगस्त को तक इसमें लगातार अपर सर्किट लगा। हालांकि, इसके बाद से इसमें फिर लगातार गिरावट जारी है।